„Планирайте предварително“: Репортер на Baltimore Traffic за задръстванията след срутването на моста
Когато мостът Francis Scott Key е издигнат през 1970 година, той е предопределен да облекчи тапите от тунела на пристанището на Baltimore.
Четиридесет и седем години по-късно, част от този трафик ще бъде пренасочен назад към тунела, откакто мостът се срути предходната седмица, откакто беше ударен от великански товарен транспортен съд, убивайки шестима строители служащи. Тъй като се чака процесът на възобновяване да отнеме няколко години, това най-вероятно значи години запушване за пътуващите, пасажерите и водачите на камиони.
Трафикът през и към града е приемайки нови модели и форми, до момента в който 35 000 коли и камиони, които в миналото са пресичали четирите платна на Key Bridge, пробват различни направления. Мостът с дължина 1,6 благи беше последната връзка на междущатска автомагистрала 695, която обикаля града и е известна като Baltimore Beltway. Цялостната конструкция на кръстовището, в това число неговите свързващи подходи, беше дълга съвсем 11 благи.
свързваше общности от работническата класа от двете страни и се използваше основно от пътуващите. Бивш кмет го назова „ мостът на сините якички “ на града.Повечето от локалните водачи ще се слеят с някои от водачите отвън града, преминаващи през града пристанищният тунел на междущатска автомагистрала 895 и тунелът Форт Макхенри на междущатска автомагистрала 95, под пристанището на града и по-близо до центъра на Балтимор.
Като утринен трафик кореспондент за WBAL News Radio, Тони Торнтън ще следи от близко ръмжащите пътувания. Г-н Торнтън, който живее в региона от към 40 години, употребява скенери и камери, с цел да снима от птичи взор автомагистралите и пътеките.
Той приказва с The Times за Key Bridge, пред какво са изправени водачите и какво може да следва. Това изявление е кратко и леко редактирано за по-голяма изясненост.
Какво беше сутринта на сриването на моста? < /strong>
Направих първия си доклад за трафика, евентуално към 4:05. Разбрах, че отклоняват трафика от изходните рампи преди моста от всяка страна. И разбрах къде са тези точки. Така че в този момент трафикът трябваше да бъде пренасочен към тунелите.
И това е мъчно, тъй като комерсиалните камиони и ремаркета с влекачи, които съдържат рискови материали, не могат да преминат през тунелите. Бяха привикнали да завладяват моста Франсис Скот Кий. Така че в този момент в действителност би трябвало да кажа на водачите на камиони височината или култура на тунела и да ги насоча към другата страна на околовръстния път. Говорите за спомагателни 20 до 25 благи единствено за това.
Какво сте виждали по пътищата от този момент?
Увеличаване на трафика в тунелите, изключително на юг към тунелите. И това закъснение на трафика стартира по-рано от нормално.
Така че нормално виждаме малко тапи в тунелите към 8 сутринта. Виждал съм това в този момент още в 6 сутринта. Всъщност съвсем утроява времето, належащо на трафика да премине през тунелите.
Това, което съм виждал на камерите, в случай че се насочите към града, наближавайки тунели, има доста повече полицейско наличие. Само в профил, просто се уверете, че трафикът е наред и реагирайте бързо на всеки случай или случай. Можете да кажете, че желаят да разчистят пътното платно допустимо най-бързо, с цел да се уверят, че трафикът продължава да тече. Това е доста, доста по-бързо, в сравнение с са били в предишното.
Кой е бил най-засегнат?
Много от комерсиалните превозвачи на камиони, доста хора, които работят в пристанищата, доста поданици, които живеят в този регион, разчитат на този мост. Това са по-скоро единствено служащи, хора, които се насочват към пристанищата, или хора, които желаят да употребяват промишлеността.
И това също е вид промишленост 24/7, тъй че постоянно е заето. Беше просто шанс, че по време на сриването на моста Министерството на превоза на Мериленд съумя да спре трафика и не беше толкоз натоварено в 1:30 сутринта. Ако това се случи час и половина по-късно, кой знае?
Какво очаквате тази седмица?
Беше пролетна почивка за доста от локалните учебни квартали предходната седмица. Търся повече влияние. Вече имате естествения размер на трафика към околовръстния път. Това евентуално ще стартира да се удвоява в този момент, тъй като учебните заведения ще се върнат.
По време на характерен образователен ден ще видя трафика да стартира да се натрупва към околовръстния път на Балтимор сред 6:00 и 6:30. Но чакам освен този трафик, само че и спомагателен трафик, преминаващ през двата тунела в този момент, тъй като това ще бъде методът на живот.
Така че в този момент вие ще имаме този повишен трафик към околовръстния път, както и повишен трафик както в тунела на Балтимор Харбър, по този начин и в тунела Форт Макхенри. И както знаете, Междущатска автомагистрала 95 идва от Ню Джърси, надолу през Филаделфия, Балтимор, Вашингтон. Всичко е просто един огромен, огромен, огромен кулоар.
Какъв е вашият съвет за водачите?
Ще би трябвало да планирате авансово. Ако естественото ви пътешестване до работното място ви лишава 30 до 45 минути, може да се наложи да тръгнете 10 до 15 минути по-рано от нормално заради закъсненията в трафика, които в този момент стартират по-рано.
За водачи на камиони или търговски водачи, просто обърнете внимание на предизвестията за рискови материали. Ако имате някакъв тип рискови материали, те безусловно ще ви извърнат и би трябвало да излезете на непряк път и няма да можете да преминете през тунелите.
Имайте малко самообладание. Това е доста, доста картинно пътешестване през град Балтимор. Ще можете да видите доста от забележителностите, без значение дали виждате стадионите, Camden Yards, M&T Bank Stadium, ще видите силуета на Балтимор. Балтимор е доста хубав град.
